網(wǎng)站建設(shè)中讓客戶抓狂的設(shè)計

昨天，《紐約時報》發(fā)布一篇文章，爆料亞馬遜公司內(nèi)部惡毒的企業(yè)文化，相信良多人在看完之后都會對這家再認識不外的公司的印象有所改觀。

爆料中稱亞馬遜的辦公環(huán)境“極度惡劣和緊張”，“員工們被迫將工作放在私家糊口之上，而且還要求員工們在布滿壓力的績效評估會議上互相揭短”。除此之外，公司領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)利過大也是造成這一現(xiàn)狀的原因之一。

制定尺度讓員工保證高效率的工作本無可厚非，但是亞馬遜的尺度卻“高得離譜”，連他們自己也承認，好比“治理者但愿在半夜發(fā)出郵件后當(dāng)即收到回復(fù)，而當(dāng)員工由于出門旅行而上網(wǎng)不便時，他們往往也會加以訴苦”。所以才會有員工吐槽：“就算是擁有不凡成就的人，也會由于在亞馬遜工作而感到失蹤。”

另外值得一提的是，亞馬遜對于困境中員工所采取的冷視立場更加讓人心寒，好比“一位女士剛剛流產(chǎn)就被要求出差。還有一位女士剛剛從乳腺癌中康復(fù)回來就被給予業(yè)績糟糕的評價，亞馬遜還警告她說，她隨時有可能丟掉工作”。

固然之后亞馬遜在發(fā)布聲明中借某些現(xiàn)任員工的反駁，向公家表達《紐約時報》報道不實，但是從近些年亞馬遜公司與員工日益劇增的矛盾中我們可以發(fā)現(xiàn)，這家被外界普遍看好的公司內(nèi)部正面對著巨大的危機。

亞馬遜的高負荷工作由來已久。據(jù)亞馬遜資歷最老的員工之一，也是后來成為其總編纂的蘇姍·本森爆料：在亞馬遜成立早期，員工“周末連一天都不休息”，在亞馬遜開發(fā)出Amabot算法之前，所有那些詼諧、個性化的推薦信息全部都是由人工錄入。

但顯然近幾年矛盾愈發(fā)凸起。

高溫叫來救護車，讓員工繼承工作

2011年夏天，亞馬遜位于賓夕法尼亞州的Allentown倉庫溫度達到近38度，但是亞馬遜共鳴并沒有由于高溫叫停員工們的工作，而是貼心的叫來救護車停在倉庫門口，要求工人繼承工作，直到一些人昏倒被送進病院進行治療。這件事引起了媒體爭相報道以及美國政府部分的控告，事后亞馬遜公司撥出240萬美元在四個配送中央裝上了空調(diào)。

監(jiān)督臨時工，安保涉嫌與右翼有關(guān)

2013年，德國電視一臺播出的一部紀錄片揭露了亞馬遜德國配送中央招募的季節(jié)工所受到的不公待遇。

因為圣誕節(jié)快遞量暴增，亞馬遜公司會在每年的這期間提供一些臨時職位。這些季節(jié)工大部門是失業(yè)職員，亞馬遜公司把他們鋪排在一個閑置公園的數(shù)個擁擠狹窄的小木屋內(nèi)棲身，在工作時會有安保對他們進行不中斷的監(jiān)督，而這家名為亨瑟爾歐洲安保服務(wù)公司(Hensel European Security Services）名稱縮寫恰是希特勒副手魯?shù)婪?赫斯(Rudolf Hess)的姓Hess，加上部門雇員的著裝、發(fā)型都讓人聯(lián)想到極右翼勢力，所以這更加劇了人們對亞馬遜公司的憤怒。

最后亞馬遜出頭具名回應(yīng)：“對于一家有著大約8000名物流雇員的至公司而言，亞馬遜對于歧視和脅迫等做法一直抱著零容忍的立場，也但愿和我們合作的每一家公司都有著同樣的立場”，并公布與這家安保公司解約。

高強度工作，將員工當(dāng)機器人

同樣在2013年，BBC記者到亞馬遜英國巨型倉庫暗訪，體驗了一把配送員的糊口后發(fā)現(xiàn)這工作真不是人干的，更適合機器人。

配送員為輪值工作制，夜班時間長達10.5小時，需行走11英里；白天則需要重復(fù)單調(diào)又低調(diào)的工作——掃描包裹，另外需要完成6英里的定額配送路程。每個配送員手上都戴著計步器，所以配送員需要高強度的四處奔走，假如泛起錯誤，則會面對嚴酷的懲罰。

英國GMB工會總書記評論稱：“這種勞動強度對人的壓榨程度是超乎想象的。”另有舉報動靜則更直接地指出：亞馬遜在魯奇利基地的倉庫就像一個“奴隸集中營”。

不停的罷工事件

在2014年一年的時間里，亞馬遜德國的罷工流動就舉行了不下10次。德國服務(wù)行業(yè)工會威爾第(Verdi)組織員工與其進行談判，不外，亞馬遜并沒有向罷工者妥協(xié)的意愿，亞馬遜德國負責(zé)人拉爾夫·克雷柏更曾表示：“罷工沒什么，天色都比這重要。”不知多少人會為此而對自己的公司心寒。

同樣是罷工，德國員工罷工是要求進步福利待遇，北京員工就沒那么好命了。2014年，由于對新的工資考核方案不滿，北京兩個配送點的員工決定罷工。根據(jù)新的考核方案，原有的底薪、浮動獎金取消，夜班提成、三倍提成類訂單等收入也將按新方案重新計算。固然單筆訂單提成進步了，但因為訂單量不足和提成計算方式的改變，配送員的實際收入遠達不到調(diào)整前的水平。