蘿卜快跑有駕駛員干預？國家規(guī)定遠程安全員人車比不得低于1：3

“蘿卜快跑”無人駕駛出租車可能會有駕駛員干預。

根據2023年11月交通運輸部辦公廳印發(fā)的《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》規(guī)定，從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車，在確保安全的前提下，經設區(qū)市人民政府同意，在指定的區(qū)域運營時可使用遠程安全員，遠程安全員人車比不得低于1∶3。

安全員應當接受自動駕駛汽車技術和所從事相關運輸業(yè)務培訓，熟練掌握道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定、不同級別自動駕駛系統(tǒng)操作技能，熟知自動駕駛汽車運行線路情況，具備緊急狀態(tài)下接管車輛等應急處置能力。

網傳圖片顯示，在蘿卜快跑汽車機器人智控中心，有真人坐在帶方向盤的屏幕前操作。據網信永川公眾號2023年7月發(fā)布的內容，位于永川區(qū)大數(shù)據產業(yè)園的百度無人駕駛實驗基地內，有云代駕安全員在5G云代駕艙進行遠程實時控制，通過高帶寬、低時延的5G網絡，從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況，并利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛無人車輛。5G云代駕的意義在于，在無人車沒有安全員的情況下，當無人車出現(xiàn)解決不了的問題時，云端安全員可以幫助其遠程脫困。

需要注意的是，目前自動駕駛技術仍在不斷發(fā)展和完善中，雖然有相關的安全保障措施，但在實際運營中可能還會面臨各種挑戰(zhàn)和情況。相關企業(yè)和管理部門也在持續(xù)努力，以提高自動駕駛的安全性和可靠性。