摩拜投資人初次表態(tài):摩拜、ofo能夠兼并,但不能被一家“大公司”操控 |
發(fā)布時(shí)間:2017-12-15 文章來(lái)源:本站 瀏覽次數(shù):4642 |
單車(chē)大戰(zhàn)進(jìn)行到現(xiàn)在,兼并之聲驟起,要不要兼并、怎樣兼并是現(xiàn)在最被重視的問(wèn)題。此前主要是ofo投資人、金沙江朱嘯虎對(duì)ofo摩拜的兼并揭露表過(guò)態(tài),說(shuō)“兩家兼并才是最好的挑選”,摩拜的投資人從未對(duì)此揭露宣告清晰觀點(diǎn)。直到這場(chǎng)戰(zhàn)役耗費(fèi)了越來(lái)越多的時(shí)刻、精力和金錢(qián),也牽扯了更多的利益方出場(chǎng)時(shí),終于有重要投資方再次表態(tài)。 摩拜的第二大股東、愉悅本錢(qián)創(chuàng)始合伙人劉二海12月13日在參加36氪舉行的Wise大會(huì)時(shí),在承受36氪專(zhuān)訪時(shí)第一次表態(tài)說(shuō),他對(duì)兩家單車(chē)公司兼并持”敞開(kāi)情緒“。但他有個(gè)條件:“我不對(duì)立兼并,但我對(duì)立兼并的公司為一家大公司所操控,這是不行承受的。”劉二海說(shuō)。 愉悅本錢(qián)是摩拜的A輪投資方,后續(xù)曾多次參加跟投,是摩拜現(xiàn)在除騰訊以外的第二大股東。劉二海在摩拜董事會(huì)中具有座位。除了摩拜,劉二海在出行范疇還投資了蔚來(lái)、神州、優(yōu)信等公司,是一位出行范疇無(wú)足輕重的投資人,進(jìn)入了36氪本年“最受創(chuàng)業(yè)者歡迎VC投資人TOP20”之列。 劉二海沒(méi)有明說(shuō)這個(gè)“大公司”指誰(shuí),并不難猜測(cè)。首要,這個(gè)大公司必定不是指騰訊,劉二海表明,“騰訊的心態(tài)比較好”,在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有施加欠好的影響。 而另一位接近滴滴事務(wù)的投資人向36氪泄漏,滴滴在ofo內(nèi)部持有20%-30%的股份,盡管沒(méi)有控股,但很難言條款中是否清晰了否決權(quán)、投票權(quán)、任命權(quán)等權(quán)益,對(duì)ofo的影響力不行小視。從本年7月滴滴派駐3位高管到ofo“援助”,以及后來(lái)的團(tuán)體“度假”,也可看出兩邊關(guān)系微妙。如果兩家公司兼并,滴滴的這種“影響力”依然存在,與一般財(cái)政投資人的利益明顯不一致。 大玩家主導(dǎo),兼并后的新公司服務(wù)于大公司全體的事務(wù)布局,不能獨(dú)立經(jīng)營(yíng),“投資人能掙著錢(qián)嗎?你在里頭干嘛呢?你們家利益和我利益不一致。這就是我的情緒!眲⒍Uf(shuō)。 依據(jù)揭露信息看,馬化騰關(guān)于兼并沒(méi)有清晰的表態(tài)。但不久前,在哈羅單車(chē)取得螞蟻金服領(lǐng)投的D輪融資新聞中,馬化騰為小股東說(shuō)了句話(huà):“被作為支付的推行東西了,不幸了其他小股東被鎖死”。 哈羅單車(chē)成了阿里推行支付的東西,小股東成了尷尬的陪客。這一點(diǎn)放在摩拜、ofo的投資人身上,很可能相同適用。如果兩家公司兼并,由一家大公司主導(dǎo),那么其他投資人明顯也成了被“鎖死”的小股東。劉二海的表態(tài)照應(yīng)了馬化騰的憂(yōu)慮。 除了與ofo兼并,摩拜或許還有另一個(gè)挑選。騰訊投資過(guò)的大流量渠道美團(tuán),此前傳出了投資摩拜的音訊。不久前,美團(tuán)宣告建立出行事業(yè)部,在南京試水打車(chē)事務(wù),在成都試水分時(shí)租借事務(wù)。盡管現(xiàn)在僅僅小規(guī)模運(yùn)營(yíng),但此前現(xiàn)已有多位投資人向36氪表明,他們對(duì)美團(tuán)布局出行商場(chǎng)相對(duì)達(dá)觀。網(wǎng)約車(chē)的門(mén)檻不高,不是一個(gè)贏者通吃的商場(chǎng)。他們信任在出行范疇,有一家公司有時(shí)機(jī)打破滴滴的壟斷。 如果美團(tuán)投資摩拜,劉二海表明心態(tài)是敞開(kāi)的。但一樣的道理,他不期望美團(tuán)操控摩拜。 值得一提的是,劉二海所說(shuō)的“操控”與正常的財(cái)政投資之間的差異:“操控是,你拿少數(shù)的股權(quán),掌控了一家公司,一起我還陪你玩,這做不到。要么兼并,建立一個(gè)獨(dú)立公司,我也情愿。(要么)這個(gè)公司賣(mài)給其他投資人,(也)能夠!眲⒍Uf(shuō)。 后者意味著,如果一家公司情愿對(duì)摩拜用重金購(gòu)買(mǎi)股份,那么歸根到底,投資人是以退出為意圖的,退出了,不陪著玩了,也就沒(méi)有了被鎖死的尷尬。 劉二海告訴36氪,就這一點(diǎn),挑選ofo或是美團(tuán)關(guān)于投資人而言并沒(méi)有太大的不同。徹底取決于談判的條件。 如果摩拜終究挑選了ofo,那么美團(tuán)在出行范疇勢(shì)必會(huì)失掉一個(gè)重要的胳膊。支撐美團(tuán)與滴滴抗衡的投資人們也會(huì)大失人望。也正因而,滴滴可能需求支付更多的“誠(chéng)心”。 “你出的價(jià)格是個(gè)白菜價(jià),你還想拿走這么個(gè)寶物,那怎樣可能呢?”劉二海說(shuō)。 投資人的情緒傾向于兼并,但身處漩渦之中的兩家當(dāng)事公司的情緒,卻是這場(chǎng)仗還有的打。摩拜CEO王曉峰不久前在揭露場(chǎng)合表明,“不覺(jué)得有任何兼并的可能!眔fo的官方口徑是不予置評(píng)。 如果摩拜不同意兼并,投資人能給到的壓力并不大。劉二海表明,摩拜與投資人之間不存在對(duì)賭等特別條款,是一家徹底獨(dú)立、經(jīng)營(yíng)方面能夠自己做主的公司,“我管不了它。” 即便是摩拜董事會(huì)中扮演最重要角色的騰訊,能給的壓力也有限。騰訊在美團(tuán)、滴滴都持有股份,手心手背明顯都是肉,劉二海說(shuō)。 能給到ofo、摩拜兩家公司壓力的,或許是賬面上的剩下現(xiàn)金。不久前,ofo傳出了取得新一輪融資的音訊,投資方中有阿里,但此音訊ofo未官方宣告、證明或許證偽。而摩拜間隔上一輪融資也現(xiàn)已半年。兩家公司現(xiàn)在都不盈余,如果他們回絕兼并,也回絕依靠大渠道,那么恐怕只能核算著賬上的資金,持續(xù)低頭探究新的商業(yè)形式。 劉二海以為,單車(chē)的事務(wù)模型是能夠走得通的,當(dāng)下不盈余的原因是兩家在交兵。他表明摩拜的融資還能支撐一陣子,新的形式今天沒(méi)找到,不代表明日找不到。 “他們都融到了不少錢(qián)。我想這些錢(qián)能夠支撐它,適當(dāng)長(zhǎng)時(shí)刻的探究。這么大的流量,是十分有時(shí)機(jī)做出一些工作來(lái)的!眲⒍(duì)36氪說(shuō)。
以下為36氪對(duì)劉二海專(zhuān)訪的部分內(nèi)容收拾,劉二海的完好專(zhuān)訪,36氪即將于12月15日推出: 36氪:單車(chē)商場(chǎng)的未來(lái)格式,就是兩家兼并,或許一家把一家打死? 劉二海:我覺(jué)得也可能是共存,這里取決于許多要素。我也不對(duì)立兼并,但我對(duì)立兼并的公司為一家大公司所操控。為一個(gè)第三方,或是職業(yè)中一個(gè)大玩家操控,這是不行承受的。我作為財(cái)政投資人,我成什么了。他們把公司操控了,我們?cè)诶锩娉蔀橐粋(gè)股東,沒(méi)有道理。 36氪:如果這個(gè)大玩家,能給兼并后的公司帶來(lái)價(jià)值呢? 劉二海:他操控了,就為自己的利益著想了。它能夠讓你這個(gè)公司,不斷干任何它想干的工作。投資人能掙著錢(qián)嗎?你在里頭干嘛呢,它不契合我們的利益。 36氪:摩拜情愿兼并嗎? 劉二海:那你得跟摩拜的團(tuán)隊(duì)聊,我管不了它。 36氪:摩拜管不了? 劉二海:它是一個(gè)獨(dú)立的公司,有完善管理結(jié)構(gòu)的公司,正常運(yùn)轉(zhuǎn)的公司,不是哪個(gè)公司的子公司。 36氪:兼并之后,兩家的車(chē)不一樣怎樣辦呢? 劉二海:那些工作不用管,兩個(gè)品牌運(yùn)作也不是第一天開(kāi)始做的事,有什么難的。 36氪:我們感覺(jué)摩拜是一家很自豪的公司。 劉二海:不然這個(gè)公司沒(méi)有價(jià)值,你就得按他人的毅力去做工作。 36氪:自豪的公司可能,我甘愿把你打死,我也不要你不契合我規(guī)范的車(chē)? 劉二海:對(duì),我表達(dá)的意思是,我是敞開(kāi)的,對(duì)這事,第一個(gè)是敞開(kāi)的心態(tài)。第二,我盡管敞開(kāi),但我也有一些條件,如果一家公司為一個(gè)大組織所操控,這個(gè)大組織還有其本身的意圖,和我們的利益相沖突,你說(shuō)我怎樣支撐它。 36氪:這家大公司,和我們的哪部分利益相沖突? 劉二海:你操控了公司,你能夠做各式各樣有利于你的工作,不是一件,你能夠干10件。而我作為一個(gè)財(cái)政投資人,你們家利益和我利益不一致。這就是我的情緒。 36氪:還有一個(gè)聲響是,摩拜要合到美團(tuán)那邊去? 劉二海:也一樣的情緒。我也是敞開(kāi)的,王興我都信服,也都支撐。 36氪:和美團(tuán)的利益一致嗎? 劉二海:一樣的問(wèn)題。如果我們的公司為他所操控,我們的股份在摩拜里頭,能有多大價(jià)值,沒(méi)有意義。 36氪:美團(tuán)能夠投資,但不能操控? 劉二海:你投我們當(dāng)然歡迎啊。操控,那有幾種狀況。如果其他股東情愿賣(mài)給他也行啊,這就不叫操控了。操控是,你拿少數(shù)的股權(quán),掌控了一家公司,一起我還陪你玩,這做不到。 36氪:摩拜、ofo兼并是更好的成果,仍是摩拜、美團(tuán)合更好? 劉二海:取決于條件。 36氪:如果他們都想買(mǎi)呢? 劉二海:關(guān)于投資人來(lái)講,取決于誰(shuí)給的價(jià)格高。 36氪:美團(tuán)在布局出行,如果摩拜與ofo兼并,未來(lái)打車(chē)商場(chǎng)可能仍是滴滴的全國(guó)。 劉二海:所以它(滴滴)得支付貴重的代價(jià),你出的價(jià)格是個(gè)白菜價(jià),你還想拿走這么個(gè)寶物,那怎樣可能呢? 36氪:摩拜的董事會(huì)里,騰訊是什么情緒? 劉二海:騰訊在里頭扮演重要的角色。騰訊現(xiàn)在心態(tài)比較好,騰訊在美團(tuán)也有(股份),在滴滴也有(股份)。 36氪:如果不賣(mài)也不合,就這么打下去,會(huì)是什么成果? 劉二海:也不要緊,找到新的商業(yè)形式掙錢(qián)。 36氪:現(xiàn)在找到了嗎?
劉二海:探究中。如果真的找到了還很掙錢(qián),誰(shuí)有功夫跟他談兼并。如果今天是今天頭條,現(xiàn)已十分掙錢(qián)了,無(wú)所謂。需求任何人投資嗎?對(duì)吧?墒悄阍鯓又烂魅諞](méi)找到呢?是這么個(gè)邏輯。 |
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