美團“萬物皆可送”,與快遞終有一戰(zhàn)? |
發(fā)布時間:2019-09-09 文章來源:本站 瀏覽次數(shù):3842 |
前段時刻,老鬼跟靈通系某大佬同行,適逢各大快遞和上市公司發(fā)季報和年中報,期間難免會聊到相關(guān)話題。大佬忽然說到了一家公司:美團應(yīng)該現(xiàn)已發(fā)了二季報,不知道詳細數(shù)據(jù)和表現(xiàn)怎么樣?還在虧本嗎? “表現(xiàn)還可以啊,不光止損,而且還完成全體盈余,二季度凈利潤將近15億元。” “哦,盈余的首要事務(wù)來源是哪部分?” “外賣。概括起來首要兩個原因吧,一是補助少了;二是傭錢多了。一減一加,效果顯著! “原本認為美團距離盈余還有一年多的時刻,沒想到這么快就做到了。如此一來,美團會不會騰出來手打快遞?太可怕了。” ……這段對話是老鬼沒想到的。 大佬說完后也陷入了深思,氣氛略為難。過了一瞬間,大佬喃喃自語道:這便是結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢的凸顯。要說怎么對付其他玩家,我能列出一百多種方案;但要是真跟美團打,現(xiàn)在一點招都沒有。 美團,真有這么可怕嗎? 時刻先拉回至本年5月6號,這顯然是一個通過精心選擇的日子,美團在北京召開發(fā)布會,正式推出新品牌「美團配送」,并宣告敞開配送渠道。 美團高檔副總裁兼到家工作群總裁王莆中表示:期望將美團的配送網(wǎng)絡(luò)在各職業(yè)更好的延伸,敞開給更多客戶運用。配送網(wǎng)絡(luò)的延伸和敞開,絕不僅僅是人力資源的復(fù)用,而是要針對不同職業(yè)的需求,設(shè)計不同的履約產(chǎn)品,晉級配送調(diào)度系統(tǒng),完善配送基礎(chǔ)設(shè)施,進一步建設(shè)更柔性的配送網(wǎng)絡(luò)。 簡單講便是橫向滿意商戶、用戶在更多品類和場景上的即時配送需求,縱向可以同享結(jié)尾配送資源,服務(wù)好更多的商戶和用戶,提升城市物流全體效率。 針對這種「轉(zhuǎn)變」,在承受媒體采訪時,美團配送總經(jīng)理魏巍舉了一個例子:今后用戶即使不在美團下單,也能享受到美團配送的服務(wù)。像家樂福在美團和餓了么都上線了服務(wù),作為社會化敞開渠道,就應(yīng)該配送商家全體的線上訂單,或許他需求配送的其他訂單,不限于單一性的流量渠道。 老鬼的朋友安德華指出,美團配送的推出和渠道的敞開,歸根到底還是運力資源的敞開和輸出。相較于傳統(tǒng)快遞,美團在「運力池」儲藏和調(diào)度上,具有巨大的優(yōu)勢。 這個「運力池」有多大?5月6日發(fā)布會上公開的數(shù)據(jù)是:美團配送在全國發(fā)展了近萬家配送站點、前置倉實體網(wǎng)絡(luò),服務(wù)于全國360多萬商家和4億多用戶,掩蓋2800余座市縣,日活躍配送騎手超越60萬人。 依據(jù)美團研究院2019年1月發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年在美團外賣渠道上取得收入的騎手,數(shù)量就達到了270萬。 安德華直言,現(xiàn)在美團渠道上可以直接接受事務(wù),隨時可用來調(diào)度的活躍騎手和「準(zhǔn)騎手」,保存估量也有300萬之眾。 坐擁300萬「能打」的騎手,美團配送的底氣可見一斑。 依照美團的規(guī)劃和設(shè)想,敞開后的美團配送,將從三大層面輸出即時配送才能。 一是技術(shù)層面:依托于美團「超腦」即時配送系統(tǒng),完成全系統(tǒng)派單,繼續(xù)提升了配送效率。 二是運力網(wǎng)絡(luò):現(xiàn)在,美團配送針對便利店、傳統(tǒng)商超、近場零售、寫字樓等不同場景,現(xiàn)已形成了4種運力網(wǎng)絡(luò)形式,分別為點對點網(wǎng)絡(luò)的「巡游形式」、 星型網(wǎng)絡(luò)的「星系形式」、前置小倉+配送的「倉配一體形式」、配送+智能結(jié)尾的「智能結(jié)尾形式」。不同的運力網(wǎng)絡(luò)形式,結(jié)合「超腦」即時配送系統(tǒng)以及無人配送車等智能配備,可以滿意不同的配送場景和不同商家的需求。 三是工業(yè)鏈接:約請工業(yè)鏈上下游更多生態(tài)伙伴參加渠道,整合各方資源,將渠道訂單同享給第三方運力,一起拓寬多類型商戶,一起打造更完整和強壯的配送生態(tài)。 7月29日,美團創(chuàng)始人王興在微博上表示:九年多過去了,慶祝美團外賣突破一天3000萬單。 日均3000萬單,從體量上來講僅次于中通快遞;但從處理效率上來看,可以說是無出其右者。 跟著外延的繼續(xù)擴大,「萬物皆可送」的美團,與快遞的交集也會越來越大。在這個過程中,新勢力與老玩家的沖突不可避免。 公開信息顯現(xiàn),美團配送敞開渠道后,比方家樂福、CFB集團、百果園、多點、叮當(dāng)快藥等都已與其達到協(xié)作。 僅從協(xié)作的商家上看來,美團配送與快遞公司仍處在兩個不同的戰(zhàn)場,互相之間「交火」的可能性也不大。 但從趨勢上來看,這一仗恐怕勢在必打;蛟S說,美團配送的邊界早晚有一天會擴大到快遞公司的勢力范圍。 跟著新零售的崛起和演化,商流的形狀也在發(fā)作改變,由此必定會在物流層面帶來深層次,乃至是顛覆性的革新。 比方,跟著本地日子類電商的老練,特別是配套的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善,商品「本地發(fā)」的趨勢越來越顯著,消費者「即需即用」的場景也會越來越多。在這種情況下,即時配送的需求必將被徹底點燃和激起。 正是預(yù)見到了這種改變,阿里(菜鳥)不遺余力地布局和強化本地配送才能;快遞公司也開始測驗進軍同城配送,盡管手法和途徑不一樣,但針對的商場都是同一塊蛋糕;京東物流和蘇寧物流也從各自的優(yōu)勢動身,發(fā)力即時配送,卡位和搶占新的消費場景。 老鬼之前的文章曾有說到過,本年快遞江湖的局勢異常復(fù)雜,各種力量暗戰(zhàn)不斷:拼多多「攪局」,阿里「做局」,小米「入局」,騰訊「謀局」,美團「破局」……快遞江湖的爭斗,早已脫離快遞的范疇。 未雨綢繆方能臨危不亂。對快遞公司來講,上一個「黃金十年」的電商紅利現(xiàn)已分食殆盡,下一個「黃金十下」必定還會來,但能不能繼續(xù)共享紅利,僅從各方現(xiàn)在的動作來看,還是要打一個問號。 趁著美團還沒有「開戰(zhàn)」,快遞公司必須要有所防備。為什么這樣講?因為王興這個人及其帶領(lǐng)的團隊,真的太能打了,最要害的是,什么都敢打。 美團在香港上市后,有一篇關(guān)于美團生長和王興的文章非;穑瑯(biāo)題是:《九敗一勝》。大致的意思是,王興在美團上市前的創(chuàng)業(yè)生涯中,14年的時刻里,林林總總的原因失利了許屢次,但卻總可以做到屢敗屢戰(zhàn)。 不夸大的講,王興的創(chuàng)業(yè)過程,便是不停地跟對手戰(zhàn)役和交兵的過程。從興辦校內(nèi)網(wǎng)引領(lǐng)了的中國SNS潮流,到團購網(wǎng)引發(fā)的百團大戰(zhàn),好不容易打贏了,發(fā)現(xiàn)團購依然是一條死胡同,所以不得不再次變道,追著餓了么的腳步,殺入外賣戰(zhàn)場。就這樣,一場接一場的交兵,硬是把美團送入了港交所。 當(dāng)初「流血上市」的美團不光開始掙錢了,而且增勢兇狠。沒錢的時分姑且打的風(fēng)生水起,現(xiàn)在兵強將勇,特別快遞這個職業(yè)正面臨著巨大的革新,新一輪的機會窗口正在顯現(xiàn),王興能不著手? 老鬼勸誡快遞公司要未雨綢繆,但在王興和美團的望遠鏡里,對手或許根本便是當(dāng)下的快遞玩家,或許說不全是。 在此之前的7月18日,美團還上線了閃購事務(wù),助力零售晉級,服務(wù)范圍包括超市百貨、生鮮果蔬、健康護理、母嬰用品等,借此建立30分鐘到貨日子賣場。消費者翻開美團外賣APP,點擊底部閃購頻道,即可進入美團閃購頁面。 對此,有人說評價說:美團配送是美團得以快速進入新零售場景的入場券。老鬼深認為然。實際上,環(huán)繞新零售和新物流的爭戰(zhàn)現(xiàn)已開打。 僅就現(xiàn)在來講,新物流范疇的暗戰(zhàn)呈「五強爭霸」格局,除了美團,其他四個玩家分別是:京東、阿里(菜鳥)、順豐和蘇寧。 京東除了自有的物流渠道,旗下還有眾包配送網(wǎng)絡(luò)——達達-京東到家 ,「運力池」的儲藏與產(chǎn)品矩陣都非常有競爭力,本年更是大力推廣面向C端用戶的快遞事務(wù),可以說火力全開。 阿里(菜鳥)采納的戰(zhàn)略更像是「田忌賽馬」,除了將美團的「宿敵」餓了么收入囊下,敞開蜂鳥配送渠道外,同步進行的還有丹鳥物流的落地,以及在「三通」百世等身上的滲透,大開大合大手筆。 順豐的發(fā)力點首要集中在同城急送(即時物流)事務(wù)。作為本年剛上線的一項新事務(wù),發(fā)展速度之快,超出幻想。最新發(fā)布的2019半年報顯現(xiàn),上半年,順豐同城事務(wù)完成不含稅經(jīng)營收入7.86億元,同比增加129.13%,遠高于職業(yè)均勻增速。 蘇寧物流盡管看上去不慍不火,但依托蘇寧小店、蘇寧秒達等新渠道串起消費新場景的做法,可以說是另辟蹊徑,其在即時配送范疇的潛力不容小覷。 現(xiàn)在回過頭再看咱們一開始說到的問題:假如美團騰出來手打快遞,你說當(dāng)怎么應(yīng)對? |
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