“跨界”貨運(yùn)、上線自動(dòng)駕駛、網(wǎng)約車之外 滴滴尋求“第二增加曲線” |
發(fā)布時(shí)間:2020-06-29 文章來源:本站 瀏覽次數(shù):3376 |
6月27日,上海。在一段開放測(cè)驗(yàn)道路上,“乘客”通過手機(jī)下單,兩分鐘后,一輛網(wǎng)約車停在路旁邊。掃碼開啟行程后,車輛駛動(dòng),轉(zhuǎn)彎、變道、超車、泊車應(yīng)付自如,而司機(jī)的雙手始終未碰方向盤。這是滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車在開放道路體會(huì)的全流程直播現(xiàn)場(chǎng)。 創(chuàng)業(yè)八年,幾經(jīng)“廝殺”,站穩(wěn)了網(wǎng)約車“霸主”位置后,滴滴把目光投向更多新的賽道。除了直播當(dāng)天在上海正式上線自動(dòng)駕駛服務(wù),幾天前的6月23日,滴滴在成都和杭州上線貨運(yùn)服務(wù);疫情期間,滴滴在上海、深圳等21個(gè)城市上線跑腿服務(wù)。 “無論是貨運(yùn)仍是自動(dòng)駕駛等新的業(yè)務(wù),對(duì)滴滴來說都是相關(guān)邊界的拓展,滴滴在營業(yè)額、贏利等各方面仍需要繼續(xù)拓展,比方進(jìn)軍貨運(yùn)是滴滴需要尋覓更多的贏利來歷,而布局自動(dòng)駕駛除了對(duì)前沿技能的把握,也更利于未來的估值!敝心县(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表明。 發(fā)力自動(dòng)駕駛 這是滴滴首次面向大眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。據(jù)滴滴方面介紹,用戶可通過滴滴APP線上報(bào)名,審核通過后,將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)驗(yàn)路段,免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行試乘體會(huì)。而現(xiàn)階段,測(cè)驗(yàn)范圍僅限于在上海開放測(cè)驗(yàn)道路上,路線經(jīng)過汽車會(huì)展中心、辦公區(qū)、地鐵站、酒店等中心區(qū)域。 據(jù)介紹,為保證行程安全,自動(dòng)駕駛測(cè)驗(yàn)車依相關(guān)規(guī)定裝備了安全員,可隨時(shí)接收車輛,應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。與此一起,滴滴設(shè)立了國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛安全護(hù)航中心,能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛、路況,并在車輛面臨復(fù)雜狀況時(shí),給予幫忙指令,解決未來自動(dòng)駕駛運(yùn)營中可能呈現(xiàn)的遠(yuǎn)程幫忙問題。 “咱們信任自動(dòng)駕駛從技能老練,商業(yè)老練到法規(guī)老練,道阻且長(zhǎng),至少還需要做十年繼續(xù)投入的方案,也要做好面臨各種困難和應(yīng)戰(zhàn)的預(yù)備,但方向是明確而堅(jiān)定的。”滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表明,“司機(jī)有溫度的服務(wù)不會(huì)因新技能呈現(xiàn)而消失,自動(dòng)駕駛也會(huì)給網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)明新的職業(yè)和崗位! 滴滴對(duì)自動(dòng)駕駛投入的決心早已閃現(xiàn)。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,滴滴自2016年就開始組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì);2019年8月,滴滴將旗下自動(dòng)駕駛部分升級(jí)為公司,現(xiàn)在中美兩地已有近400人的團(tuán)隊(duì)。到現(xiàn)在,滴滴已取得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測(cè)資歷,并在上一年9月取得上海頒發(fā)的第一批載人示范應(yīng)用車牌。而就在5月29日,滴滴宣布旗下自動(dòng)駕駛公司完成首輪超5億美元融資,這是現(xiàn)在國內(nèi)自動(dòng)駕駛公司取得的單筆最大融資。該輪出資由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。 事實(shí)上,國外網(wǎng)約車公司Uber在2019年上市前也現(xiàn)已把自動(dòng)駕駛部分剝離并獨(dú)立融資。業(yè)內(nèi)人士看來,滴滴和Uber這樣的巨頭投入自動(dòng)駕駛是對(duì)未來技能迭代被推翻的前瞻性布局,但離商業(yè)形式的構(gòu)成還有很長(zhǎng)的路要走!拔磥頍o人駕駛肯定會(huì)對(duì)網(wǎng)約車、對(duì)整個(gè)傳統(tǒng)商場(chǎng)構(gòu)成沖擊,把握前沿技能對(duì)未來把握商場(chǎng)是有優(yōu)點(diǎn)的,且有利于估值。雖然說無人駕駛對(duì)網(wǎng)約車帶來沖擊還為時(shí)尚早,但作為巨頭不能被迫等著這一天的來臨!北P和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者如是說。 “滴滴上線自動(dòng)駕駛服務(wù),擴(kuò)大了自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景,彌補(bǔ)了自動(dòng)駕駛車輛僅能在特定區(qū)域運(yùn)用的限制,取得更多的數(shù)據(jù)和實(shí)踐狀況反饋,讓現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技能加快提高,更能靠近人們?nèi)粘3鲂械恼P问!比珖擞密嚶?lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表明。在他看來,現(xiàn)在滴滴的自動(dòng)駕駛服務(wù)更多是對(duì)職業(yè)的探究意義,自動(dòng)駕駛或無人駕駛要構(gòu)成商業(yè)形式還很綿長(zhǎng),首先是技能老練速度綿長(zhǎng),現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛?cè)允侨斯ぽo助階段,與無人駕駛更是甚遠(yuǎn);此外,法律法規(guī)、倫理等方面也是復(fù)雜的因素。 尋覓新賽道 本年6月6日是滴滴成立八周年的日子,程維說滴滴要“從頭出發(fā)”。他用“0188”來論述滴滴未來三年的戰(zhàn)略:安全是滴滴開展的基石,沒有安全一切歸0;3年內(nèi)完成全球每天服務(wù)1億單;國內(nèi)全出行浸透率8%;全球服務(wù)用戶MAU超8億。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院陳述顯現(xiàn),2019年12月滴滴出行活潑用戶規(guī)劃約9253萬人,第二名嘀嗒出行為1190萬人,兩者相差約7.8倍。雖然競(jìng)賽激烈,滴滴出行仍是網(wǎng)約車職業(yè)霸主。 網(wǎng)約車業(yè)務(wù)現(xiàn)已第一,怎么尋求更多的增加?“滴滴國內(nèi)業(yè)務(wù)將雙曲線推進(jìn),一是繼續(xù)完善一站式出行渠道,四輪(網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車)、兩輪(青桔單車和電單車)和地鐵公交等公共出即將服務(wù)更多用戶。二是小桔車服、自動(dòng)駕駛、金融、智慧交通等業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)力,一起探究新賽道。”程維發(fā)布滴滴未來三年的戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)如是說。 6月23日,滴滴貨運(yùn)在第一批試運(yùn)營城市成都和杭州正式上線,第一批一共8000多名司機(jī)上崗,當(dāng)日訂單量超過一萬單。在同城貨運(yùn)現(xiàn)已有貨拉拉、快狗打車等先行者之時(shí),滴滴殺入“紅!。 “現(xiàn)階段,咱們并不尋求訂單量,期望以用戶體會(huì)為導(dǎo)向,繼續(xù)打磨并完善產(chǎn)品。同城貨運(yùn)商場(chǎng)充滿機(jī)遇和應(yīng)戰(zhàn),咱們期望接下來能在產(chǎn)品、用戶體會(huì)、服務(wù)等方面進(jìn)一步優(yōu)化,提高貨運(yùn)職業(yè)的體會(huì),為用戶發(fā)明更多價(jià)值!钡蔚畏矫娼邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪表明,經(jīng)過八年的開展,滴滴期望打造A點(diǎn)到B點(diǎn)極致功率的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在,滴滴現(xiàn)已搭建了高效智能的運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò),期望將“運(yùn)送人”的經(jīng)歷和網(wǎng)約車等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技能,以及產(chǎn)品技能的深沉積累和協(xié)同效應(yīng),運(yùn)用到同城貨運(yùn)范疇。 “貨運(yùn)是一個(gè)萬億級(jí)商場(chǎng),但是當(dāng)前同城貨運(yùn)商場(chǎng)還并不完善,商場(chǎng)浸透率較低。滴滴在同城貨運(yùn)范疇是新入局者,可能經(jīng)歷尚不豐富,但滴滴此前的產(chǎn)品體會(huì)和技能算法勝出一籌,尤其是規(guī)劃優(yōu)勢(shì)會(huì)給新業(yè)務(wù)帶來協(xié)同效應(yīng)。”盤和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表明,但與此一起,貨運(yùn)的低頻屬性可能讓滴滴進(jìn)軍初期要有個(gè)了解的過程,究竟網(wǎng)約車是高頻運(yùn)送。其次貨運(yùn)商場(chǎng)存在許多信息不透明、虛偽信息等問題,再者是信息技能對(duì)商場(chǎng)浸透率和貨運(yùn)功率的影響,這些可能會(huì)成為滴滴貨運(yùn)的時(shí)機(jī)。 在盤和林看來,滴滴入局新賽道,會(huì)在規(guī)劃上帶來顯著的提高,也證明同享這種形式除了在出行范疇之外也可以在許多范疇落地;一起滴滴在汽車范疇的布局,將會(huì)有利于滴滴打造“同享+車+服務(wù)”的形式。 |
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