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28萬(wàn)職工現(xiàn)狀曝光!難怪央視點(diǎn)贊必定,劉強(qiáng)東果然是“老實(shí)人”

發(fā)布時(shí)間:2021-09-17 文章來(lái)源:本站  瀏覽次數(shù):3722

2010年之前,我國(guó)的富豪排行榜前10強(qiáng)中多數(shù)是地產(chǎn)商老板,可是這些人都埋頭發(fā)大財(cái),反而是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的新秀企業(yè)家在國(guó)內(nèi)聞名度比較高,2010年之后,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)興起,營(yíng)業(yè)收入和公司市值大幅逾越傳統(tǒng)實(shí)業(yè),由此誕生了馬云、劉強(qiáng)東、黃征、王興等多個(gè)聞名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家,一起也占據(jù)了我國(guó)富豪榜頭部位置。


與此一起,這些企業(yè)家也成了許多年輕人創(chuàng)業(yè)的榜樣,其中為典型的是馬云和劉強(qiáng)東。作為電商職業(yè)的大佬,兩者不免會(huì)被公眾拿出來(lái)進(jìn)行比較,當(dāng)然這兩家公司也很默契的彼此叫板,比如在商家政策、產(chǎn)業(yè)布局、慈善公益等方面,都是互別苗頭,文宣方面不愿意輸給對(duì)方。

許多人討論的是,究竟馬云和劉強(qiáng)東誰(shuí)的格局更高,畢竟二人在許多觀點(diǎn)上是大相徑庭,比如在看待物流方面,馬云擅長(zhǎng)資源整合,通過聯(lián)合四通一達(dá)以及順豐成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò),定位于快遞、物流、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)鏈聯(lián)盟服務(wù)商,可是劉強(qiáng)東則是獨(dú)當(dāng)一面,自建京東物流,而且在一二線城市中的確做到了“當(dāng)日達(dá)”的快遞功率。二者關(guān)于各自的定位以及服務(wù)理念都有著截然相反的觀念。


再有便是職工,眾所周知阿里巴巴2018年還將職工數(shù)量控制在5萬(wàn)人,可是到了本年職工數(shù)量已暴增到25萬(wàn)人,阿里巴巴集團(tuán)可謂是“包羅萬(wàn)象”,進(jìn)入到的事務(wù)之廣,可以與部分央企比肩,而且阿里巴巴的雇員根本上都是高學(xué)歷的專業(yè)技能人才。


在看京東,京東集團(tuán)現(xiàn)在的職工也達(dá)到了40萬(wàn),80%的職工來(lái)自于農(nóng)村地區(qū),到2021年6月30日,京東物流職工人數(shù)共27.36萬(wàn)人,而眾所周知的是,國(guó)內(nèi)的物流從業(yè)的底層人員根本上農(nóng)村身世,學(xué)歷一般為初高中。

因此二者的不同也造成了收入和贏利的距離。就拿2020年為例,京東的全年收入是7458億元,全年凈贏利494億元,歸屬于一般股東的凈贏利是168億元。反觀阿里巴巴,2021財(cái)年(2020.3-2021.3),收入是7172.89億元,同比添加41%。非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈贏利為人民幣1719.85億元,同比添加30%,二者在贏利上有較大的距離。


即便是本年二季度,京東實(shí)現(xiàn)2583億元營(yíng)收,同比添加26%,雖然營(yíng)收添加喜人,但京東的凈贏利卻較于去年同期暴跌至不到8億元,而原因在于本年上半年京東物流虧損仍為152.14億元。

不過,從本年京東和阿里的體現(xiàn)來(lái)看,似乎京東一直處于上風(fēng)。本年6月份國(guó)家推進(jìn)共同富裕對(duì)出意見之后,在8月中旬,央媒就點(diǎn)名表彰京東渠道,稱其為互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)合二為一的渠道,乃至去年央行數(shù)字人民幣也率先挑選京東渠道合作。


那么劉強(qiáng)東又做對(duì)了什么?為什么京東受到如此之高的追捧?

首要,雖然國(guó)家大力提倡數(shù)字經(jīng)濟(jì),可是數(shù)字經(jīng)濟(jì)是資本密布型和技能密布型,倚重職工的技能才能,而且可以在職工數(shù)量有限的情況下,不斷的擴(kuò)展收入和贏利,相對(duì)實(shí)體企業(yè)取得更高的人均價(jià)值發(fā)明才能?墒菃栴}就在于,這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)逐步穩(wěn)固職工規(guī)劃,終營(yíng)收可以無(wú)限擴(kuò)張,卻難以發(fā)明作業(yè)機(jī)會(huì)。阿里巴巴的集團(tuán)事務(wù)決議,阿里只能通過外部擴(kuò)張、事務(wù)擴(kuò)張的形式,添加新的事務(wù)才能促進(jìn)作業(yè)。


可是反觀京東,因?yàn)槭聞?wù)里還有人力服務(wù)密布的物流事務(wù),因此需求逐年擴(kuò)張招聘更多的人員數(shù),2019年年末京東還只有28萬(wàn)位職工,但到本年上半年,京東職工總數(shù)已經(jīng)打破40萬(wàn)大關(guān),也便是說(shuō)在短短一年時(shí)間內(nèi),京東新增了接近12萬(wàn)位職工,可見京東促進(jìn)作業(yè)的才能,也呼應(yīng)當(dāng)前共同富裕的方針。

其次,不同于四通一達(dá)的加盟店形式,加盟店形式規(guī)避了物流公司大規(guī)劃招聘的需求,可是許多快遞員卻無(wú)法取得根本的社保,安全方面也沒有相應(yīng)的穩(wěn)妥支持,游走在作業(yè)的灰色地帶。


可是,京東物流發(fā)表的上市信息顯現(xiàn),京東物流旗下職工月薪超過1.1萬(wàn)元,而且京東還將為這些職工交納社保,這些職工根本上應(yīng)來(lái)自于農(nóng)村,京東保障了這些職工的根本權(quán)益。

在這么多一線職工中,快遞員占比超過80%,眾所周知業(yè)內(nèi)關(guān)于快遞員的薪資待遇,是遠(yuǎn)不如京東的,乃至有些快遞公司還會(huì)無(wú)故扣快遞職工資,但劉強(qiáng)東卻認(rèn)為快遞員是京東物流的中心,每位快遞員都會(huì)和京東簽定勞動(dòng)合同,事實(shí)上,劉強(qiáng)東也可以和美團(tuán)相同將快遞員進(jìn)行外包,這樣一年少可以省下十幾億,或許是因?yàn)樗策^類似的從業(yè)閱歷,所以對(duì)待職工十分親熱大方。


總體上來(lái)說(shuō),京東很多的招聘農(nóng)村身世的職工是值得鼓勵(lì)和支持的,當(dāng)然商場(chǎng)也不是原封不動(dòng)的,也期待接下來(lái)阿里和拼多多可以促進(jìn)更多的作業(yè),而且保障底層職工的根本權(quán)益。

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